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1- L'Atelier du vélo

Les pièces de rechange à avoir en stock :
  • 1 paire de pneus neufs
  • 1 paire de chambre à air neuves
  • 1 chaîne neuve
  • 1 paire de câbles de frein neufs
  • 1 paire de câbles de dérailleur neufs
  • 1 guidoline neuve
  • 1 paire de patins de frein neufs
  • 1 paire de fonds de jante neufs
  • 1 paire de cales de chaussures neuves (des cales usées peuvent provoquer des douleurs aux genoux)

Cet équipement représente environ 120 euros. Ces pièces sont des composants d’usures que l’on peut rapidement et facilement remplacer sans être un expert et sans disposer d’un outillage complexe. Disposer de ces pièces permettra d’éviter toute surprise à la veille ou au matin d’une randonnée ou d’une épreuve.

L'outillage incontournable :
  • 1 pied d'atelier permettant au moins de lever l'arrière du vélo pour vérifier la transmission
  • 1 gabarit de mesure de l'usure de la chaine
  • 1 jeu de clefs 6 pans
  • 1 kit douille démonte cassette, fouet pour les changements de cassette
  • 1 dérive chaine
  • 2 démonte pneus
  • 1 pompe à pied avec manomètre
  • 1 bidon de dégraissant pour le nettoyage de la chaîne
  • 1 flacon de lubrifiant pour la protection et le rendement de la chaîne
  • 1 bidon de nettoyant pour le cadre, les roues et les accessoires
  • 1 tube de graisse pour éviter le grippage des vis et fixations
  • 1 tube de graisse pour réduire le frottement des composants en rotation

Le total représente un investissement d’environ 120 euros.

Sur le vélo, la trousse de réparation :
  • 1 chambre à air neuve avec la bonne longueur de valve (sinon prévoir des prolongateurs de valve)
  • 1 jeu de clefs 6 pans
  • 2 démonte pneus
  • 1 kit de rustines autocollantes
  • 1 mini pompe légère permettant de gonfler à un minimum de 6 bars en cas de crevaison

Il faut compter environ 50 euros pour constituer ce kit de réparation.

Quelques bonnes pratiques :
  1. Alterner les pneus entre l'avant et l'arrière lorsque le pneu arrière commence à s’aplanir.
  2. Contrôler les témoins d'usure de vos pneus. Il s'agit généralement de petits trous sur la bande de roulement. Lorsqu'ils ne sont plus visibles, c'est que l'enveloppe doit être changée car devenue très fine.
  3. Vérifier régulièrement les pneus afin de détecter toute entaille qui serait un risque pour votre sécurité.
  4. Vérifier très régulièrement l'usure de la chaine, en plusieurs endroits, et la remplacer dès que l’allongement atteint 0.75% (environ 3 à 4000 km). Un allongement de 1% signifie que votre chaîne dégrade pignons et plateaux et qu'elle risque de casser à tout moment.
  5. Une transmission sale ou sèche, rouillée se détériore plus rapidement.
  6. Utiliser des attaches rapides pour facilement monter et démonter la chaine. Le nettoyage de la transmission, du cadre et des roues n'en sera que plus efficace.
  7. Nettoyer les patins après une sortie sous la pluie car ils s’encrassent de particules abrasives pour les jantes, réduisant la durée de vie des roues.
  8. Contrôler régulièrement les témoins d'usure de vos jantes. Il s'agit généralement de petits trous qui, lorsqu'ils ne sont plus visibles, signalent la nécessité de remplacer la roue, la jante étant devenue très fine.
  9. Des patins usés peuvent marquer de manière irréversibles vos jantes. Vérifier les régulièrement.
  10. Préférez le chiffon et la brosse pour nettoyage le vélo et la transmission plutôt que le jet à haute pression.
  11. Lorsque vous réparez suite à une crevaison, recherchez toujours la cause de la crevaison en inspectant minutieusement l’extérieur ET l’intérieur du pneu pour enlever tout objet pointu ou coupant.
  12. Remplacer le fond de jante lorsque vous constatez une détérioration pouvant occasionner une crevaison.
  13. Lorsque vous réparez suite à une crevaison, préférez le remplacement de la chambre à air par une chambre à air neuve plutôt que la pause d’une rustine qui crée une déformation du pneu nuisible au confort de roulement.
  14. Une fois par an, démonter les vis de fixation et graisser les pour éviter leur grippage (potence, selle, tige de selle, étriers, pédales). Vérifier les serrages.
  15. Régulièrement, nettoyer et graisser les roulements afin de prolonger leur durée de vie (moyeux de roue, articulations de dérailleur, pédalier).
  16. Une clef dynamométrique est un sage investissement lorsqu'on possède du matériel en carbone. Elle permettra d'éviter de trop serrer et de risquer de casser son vélo.
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