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Changer la transmission de son vélo : la cassette |
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La compatibilité :
Deux standards se partage le marché : les modèles compatibles Campagnolo et ceux compatible Shimano et SRAM. On ne peut pas monter une cassette Shimano ou SRAM sur un corps de roue libre Campagnolo et inversement.
Si vous souhaitez monter une roue équipée en Campagnolo sur un vélo équipé en Shimano, il vous faudra changer le corps de roue libre de la roue afin qu'il puisse accepter une cassette Shimano. Ce corps de roue libre, valant une quarantaine d'euros, doit être compatible avec la marque de la roue.
Le corps de roue libre permet par ailleurs d'accueillir des cassettes suivant leur nombre de pignons. Un corps de roue libre de 8 vitesses ne sera pas le même qu'un corps de 11 vitesses.
Le matériel :
Le matériel nécessaire est très peu onéreux. Il faut un fouet, manche au bout duquel est fixé un morceau de chaîne, et une douille. Le fouet est standard quelque soit la marque. En revanche, la douille doit être compatible Campagnolo ou Shimano / SRAM. On trouve ces équipements pour 25 euros environ.
Le démontage :
Pour démonter la cassette, il faut au préalable déposer la roue et retirer le blocage rapide de l'axe.
Du côté du plus petit pignon, il convient ensuite de positionner la douille à l'intérieur de l'écrou permettant de dévisser la cassette.
Le dévissage étant dans le sens de la roue libre, le fouet permet de maintenir la cassette à démonter. Pour ce faire, les maillons de chaine du fouet doivent être placés sur les dents de l'un des pignons.
A l'aide d'une clef à molette positionnée sur la douille, débloquez puis dévissez l'écrou qui maintient la cassette sur la roue libre. Une fois dévissé, vous pouvez retirer les pignons, les entretoises et éventuellement une rondelle en dernière position en veillant bien à respecter leur ordre car leur épaisseur peut varier.
Le remontage :
Avant de remonter la cassette, assurer vous de l'état de propreté du corps de roue libre.
L'opération est plus simple car le vissage se fait dans le sens contraire de celui de la roue libre, ce qui permet de serrer l'écrou sans que la cassette ne tourne. Nous n'aurons donc pas besoin du fouet pour le remontage.
Insérer éventuellement la rondelle, puis les pignons et les entretoises en respectant leur ordre. Une seule position angulaire est possible. Positionnez l'écrou et vissez à l'aide de la douille. Serrez en utilisant une clef à molette puis remonter les blocages rapides et la roue sur le vélo.
Le réglage du dérailleur ne devrait pas être altéré.
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